【バルコニー部分の屋根改修工事】

積雪の影響で破損してしまった硬く割れやすいアクリル製から

衝撃に強いポリカーボネート製のパネルに交換しました。

≪BEFORE≫

≪AFTER≫

既存のパネルと色は異なりますが、耐久性は格段ＵＰです。

【低い屋根から高い屋根へのカーポートに取り替えました】

新車の納車日に備えて屋根の高いカーポートへの取替工事を行いました。

≪BEFORE≫

≪AFTER≫

通常柱2本のところ1本追加して、強度もアップしました。

屋根の高さを上げたことで引込電線に接触してしまったため、高さを上げて張り直し工事も行いました。

【既存の１台用ガレージを、２連棟へ建て替え工事】

ヨドガレージ1台用を取り壊し、2台用、2連棟のガレージを組み上げます。先ずは解体工事。

解体工事の次はブロック基礎工事とガレージ内部の整地して終了。

ガレージ組み立て完了。想像以上の大空間です。

～追記～

半導体不足のためメーカー生産待ちで1ヶ月…

ついに入荷した人感センサー付きベースライトの取付け工事を行いました。

【2台用、2連棟のガレージ工事に続き、隣接してカーポートを設置しました】

カーポートの屋根の高さは、最低地点で約2Ⅿ20㎝、最高地点で約2Ⅿ70㎝です。ちなみに、トヨタハイエースの全高は2285mm、日産エルグランドの全高1815mmです。このカーポートの高さでしたら充分ですね。

【風圧、積雪を考慮してワンランク上の強度のカーポートを施工】

高さが2500ｍｍあるので、背の高い車でも余裕を持って乗り降りできます。何よりも圧迫感が違います。

カーポートにサイドパネルを取付けて完了です。

【屋根材には熱線吸収ポリカーボネート板を使用したカーポート施工】

【ロング柱(高さ2500㎜)を使用したカーポート施工】

屋根材には熱戦吸収ポリカーボネートを使用し、柱は背の高い車でも入るようロング柱（高さ2500mm）を使用。

強度的には耐風圧は風速42ｍ/秒相当、耐積雪は30㎝相当、と頑丈な仕様です。

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